Azt írták, a szél, valamint az elhaladó vonat menetszele a havat behordja a váltókba, ezért minden vonat elhaladása után újra ki kell tisztítani azokat. Emiatt a hóborította területeken a váltókat folyamatosan tisztítja a MÁV több száz készenléti szolgálatban lévő munkatársa, és a váltófűtő berendezések is üzemelnek - tették hozzá.

Hozzátették, az ország valamennyi Volán buszjáratán a vonatjegyek is érvényesek, valamint a MÁV vonatain is elfogadják az autóbuszokra érvényes jegyeket. Az állomásokon áthaladó InterCityk közlekedésében nem kell jelentős fennakadásra számítani - áll a közleményben.

Lázár János építési és közlekedési miniszter szerint a vasút „tartja magát": a váltók tisztítása folyamatos, de a sűrű havazás miatt a takarítás lassan halad, a kiemelt csomópontokra koncentrálódik, a váltófűtések vidéken rendben üzemelnek.

Egyúttal hozzátette: a főutak és mellékutak burkolata országszerte havas, latyakos, a látási viszonyok - az időjárásnak megfelelően - korlátozottak lehetnek - közölte az építési és közlekedési miniszter szerdán reggel a Facebook-oldalán.

Valamint a gyorsforgalmi utak burkolata az M0-s és az M44-es autóúton, valamint az M1-es, M7-es, M5-ös, M6-os, M3-as és az M30-as autópályákon latyakos, néhol hókásás, de folyamatosan úton vannak a gépek; az M43-as autópályán és az M85-ös, valamint M86-os autóúton sónedves a burkolat.

Közölte, hogy ezekben a percekben is a Magyar Közút hálózatán 481, az MKIF-nél 87 munkagép dolgozik a hóeltakarításban és síkosságmentesítésben. A két vállalat raktáraiban csaknem 85 ezer tonna útszórósó és több mint 2 millió liter kalcium-klorid oldat áll rendelkezésre, ezt egészítik ki a további, regionális vállalatok kapacitásai – idézi az MTI.